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　　中新網呼和浩特6月30日電 (記者 李愛平)內蒙古呼和浩特鐵路局30日晚間對外通報，當日，內蒙古額濟納至新疆哈密鐵路全面開工，該鐵路將成為亞歐運輸新通道，改變新疆與內地鐵路通道千里一線(蘭新線)牽的格局，形成新疆最便捷的出海通道。
　　新建額濟納至哈密鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》的重要組成部分，也是中國中西部鐵路建設重點工程。
　　該鐵路線起自內蒙古臨策鐵路(臨河至策克)川地托站，經內蒙古自治區額濟納旗、甘肅省肅北縣、新疆維吾爾自治區哈密市，終至蘭(州)新(疆)鐵路哈密東站，正線長度629.9公里，總投資98.7億元人民幣，設計建設工期3年。全線初期開放車站有額濟納、黑鷹山、馬鬃山、明水、梧桐水、駱駝圈子、哈密東等20處車站(哈密東、額濟納為既有站)。線路設計標準為國鐵I級，設計時速120公里，單線(預留電氣化條件)，內燃機車牽引，最大牽引重量5000噸。額哈鐵路所處大部分地段位於沙漠戈壁區，沿線無路、無水、無電、無人煙、無通訊，施工條件困難，施工難度近乎青(海)(西)藏鐵路。
　　消息指，該線位於中國西部地區，是中國重要的能源原材料供應基地和西部大開發的重點區域。區域地域遼闊、資源性產業特征突出，鐵路客貨運輸需求非常旺盛。隨著中國工業化進程的加快，中國的能源生產重心逐步西移。新疆作為資源大省，該鐵路建成將對開發新疆資源、促進西部三省經濟發展繁榮起到積極的推動作用，從而帶動少數民族地區深度文化交流和人民生活水平不斷提高，更促進新疆成為我國能源重要的戰略接替區。
　　呼和浩特鐵路局發佈的消息顯示，該鐵路線是新疆與東北華北地區便捷通道，建成後可與臨策鐵路、包蘭鐵路、集包鐵路、大包(大同至包頭)等鐵路共同構成疆煤外運的又一重大通道，對增強對外運輸能力、改善區域鐵路網佈局，促進沿線煤炭等礦產資源開發和經濟社會發展具有重要意義。
　　據悉，該鐵路線建成後與臨策鐵路貫通後，向東可以抵達中國天津港，向西延伸經阿拉山口可通往中亞乃至歐洲，可形成以天津港為橋頭堡的第二亞歐大陸橋新便捷輔助通道；向北與策克口岸鐵路相通，對構築蒙古、中亞等內陸國家新的便捷出海通道具有重要意義。(完)　　（原標題：內蒙古額濟納至新疆哈密鐵路全面開工）